Aviões de estudantes brasileiros disputam competição nos EUA

As equipes Car-Kará e Car-Kará-Open, da Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN), e a equipe CEA-UAV, da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), estão com os aviões prontos para representar o Brasil na AeroDesign East Competition, competição que acontece de 16 a 18 de abril, em Orlando, nos Estados Unidos. As equipes potiguares foram campeãs nas categorias Regular e Open, e os mineiros vice-campeões na classe Regular da V Competição SAE BRASIL AeroDesign, realizada em setembro de 2003, no Centro Técnico Aeroespacial (CTA), em São José dos Campos, que reuniu 51 equipes, de 37 universidades, de 11 Estados brasileiros.

A AeroDesign East Competition possui 35 equipes inscritas (30 classe regular e 5 classe Open), de 32 universidades dos Estados Unidos, Porto Rico e Canadá, além do Brasil. Comandadas por rádio, as aeronaves foram projetadas conforme as regras estabelecidas pelo Regulamento da Competição e são capazes de superar uma bateria de testes, demonstrando capacidade de vôo controlado, para uma carga útil (representada por pesos incrementais) sempre crescente, até as condições limite do projeto.

A equipe CEA-UAV embarca no dia 9 de abril para os Estados Unidos, com um avião totalmente novo e adaptado ao novo regulamento da competição. 'É a primeira vez que disputamos a competição americana, mesmo assim queremos ficar entre os cinco primeiros colocados', afirma Demian Resende, capitão da equipe.

Com dois aviões, um na classe Regular e outro na Open, a equipe Car-Kará, da UFRN, leva na bagagem a vontade de repetir a façanha no Brasil. 'Iremos fazer de tudo para vencer e aprender novos métodos de projeto e construção com estudantes de outros países', afirma Anacleto Dantas, capitão da Car-Kará-Open, que está em busca de patrocínio para a viagem. Reformulados, os dois aviões da UFRN foram submetidos a testes que mostraram rendimento superior ao apresentado na competição nacional. 'Mesmo se não conquistarmos uma boa colocação nos EUA, já somos estudantes de graduação com um diferencial a mais', diz Dantas.

COMPETIÇÃO - A AeroDesign East Competition é semelhante à competição nacional, que acontece anualmente, em São José dos Campos/SP. A avaliação e a classificação das melhores equipes são feitas através de uma Competição de Projeto, envolvendo a preparação e disponibilização de relatório descritivo, plantas de projeto e uma apresentação técnica para uma comissão de juízes especializados em Engenharia Aeronáutica, e uma Competição de Vôo, onde os aviões, comandados por rádio devem levantar vôo, numa pista de até 61m, sobrevoar um campo e aterrissar em até 122 metros, em condições controladas.

As adaptações que as equipes brasileiras tiveram de fazer para disputar a competição americana são o formato do compartimento de carga, padrão e com dimensões iguais para todas as equipes, e o tamanho da asa do avião, que deve ter no mínimo 3,05 metros (na competição nacional o máximo exigido era 1,83 metros). 'Assim como no Brasil, os aviões devem usar motor de 10 cc e voar carregando cada vez mais peso', afirma a engenheira Ana Laura Rebello, coordenadora da Comissão Técnica da competição brasileira e que acompanhará as equipes nos EUA.

HISTÓRICO DE SUCESSO - O Brasil ganha, a cada ano, mais destaque na competição americana. Em 2003, a equipe Cefast, do Centro Federal de Educação Tecnológica (Cefet), de Minas Gerais, ficou em quarto lugar. No ano de 2002, a equipe Abaquaraçu, da USP São Carlos, venceu a competição; e a equipe Aerolovers, do ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) ficou em terceiro lugar. Na mesma competição, em 2000 e 2001, as equipes brasileiras também tiveram participação destacada, incluindo dois vice-campeonatos, um sétimo e um décimo primeiro classificado.

'A SAE AeroDesign é uma competição permeada de desafios, que promove o talento, a determinação e a capacidade de desenvolver bons projetos', afirma o engenheiro Luso Martorano Ventura, presidente da SAE BRASIL. 'Ela ajuda a desenvolver líderes empreendedores para a nossa indústria aumentar sua competitividade mundial', completa o engenheiro.

Sobre a SAE BRASIL - Sociedade de Engenheiros da Mobilidade

A SAE BRASIL é uma associação sem fins lucrativos e que congrega pessoas físicas (engenheiros, técnicos e executivos) unidas pela missão comum de disseminar técnicas e conhecimentos relativos à tecnologia da mobilidade em suas variadas formas: terrestre, marítima e aeroespacial.

A SAE BRASIL foi fundada em 1991 por executivos dos segmentos automotivo e aeroespacial, conscientes da necessidade de se abrirem as fronteiras do conhecimento para os profissionais brasileiros da mobilidade, em face da integração do País ao processo de globalização da economia, ora em seu início, naquele período. Desde então a SAE BRASIL tem experimentado extraordinário crescimento, totalizando em 2003 mais de 3,5 mil associados e 10 seções regionais distribuídas desde o Nordeste até o extremo Sul do Brasil, constituindo-se hoje na mais importante sociedade de Engenharia do Brasil.

A SAE BRASIL é filiada à SAE International, uma associação com os mesmos fins e objetivos, fundada em 1905, nos Estados Unidos, por líderes de grande visão da indústria americana e da então nascente indústria automobilística e aeronáutica, dentre os quais se destacam Henry Ford, Thomas Edison e Orville Wright e tem se constituído, ao longo de quase 100 anos de existência, em uma das principais fontes de normas e padrões relativas aos setores automotivo e aeroespacial em todo o mundo, com mais de 5 mil normas geradas. A SAE International conta com mais de 85 mil sócios distribuídos em 93 países.